周日施工要先申請
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發生奪命工業意外的環球貿易廣場,路面工程仍殘缺不全。張志華攝
建造業總工會會務顧問蔡鎮華則指,建築界要在周日施工要先向環保署申請,若證明不發出噪音會獲准開工,他反而關注昨日事發時六名工人正在開工,究竟承建商有沒有派人在場監工,督促工人要戴安全帶。他又指,現時法例沒有限制進入臨時工作台工作人數,但太多人同一時間站在工作台可能引致負荷過重,經過這次意外,當局應考慮增加指引。
香港專業教育學院(摩利臣山分校)建造工程系系主任陳子明認為,肇事現場地盤仍未完工,按現行法例,工人在鯩槽工作亦納入高空工作範圍,工人於高空工作時應佩戴安全帶,而承建商亦要為工人提供安全帶、並在工作台設圍欄確保穩固安全。他指,現時六名工人直墮鯩槽底,很大可能是各人都未戴安全帶,希望勞工處查明真相。
他續指,業界在未安裝升降機的電梯鯩槽自製臨時工作台是常見做法,一般是在鯩槽牆身鑿洞再鋪設工字鐵,然後在工字鐵上鋪木板或鋼板製造平台,工人多用以存放工具或棄置工業廢料泥頭垃圾。搭建這類臨時工作台一般不需向勞工處申報,但要經承建商審批。
着地撞擊力逾 20噸
六名罹難工人飛越 20層樓墮鯩槽底死亡,理工大學機械工程學系盧覺強工程師指,六名死者在 30樓鯩槽工作台工作時連同泥頭墮下壓毀 27樓另一個工作台,若以六人共重 384公斤、廢料重 450公斤計算,壓毀 27樓工作台一刻產生 2.8噸撞擊力。其後工人及廢料再連同 27樓工作台的廢料傾瀉而下,他推算當時僅需 3.2秒便直墮 10樓鯩槽底,下墜時速達 126公里、着地一刻撞擊力達 20.6噸,無論人或物都難倖存。
曾為 1993年北角超載籠鯩墮樓致 12工人死亡意外進行驗屍的前法醫馬宣立指,由高處墮下事主多因頭、四肢撞地重傷致死,若死者墮下時壓在他人身體或物件上,身體可能沒有外傷,反而急速下墜力令人體內臟撕裂、如肺部與氣管扯甩,或心、肝等器官遭劇烈震盪致內出血死亡。